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Phase 7

Elftes Gesetz zur Änderung des Regionalisierungsgesetzes

Initiator: Bundesregierung (Bundesministerium für Verkehr) Eingereicht: 15.08.2025 BR-Drs. 402/25
Eingereicht
1. Lesung
Ausschuss
2./3. Lesung
Bundesrat
Vermittlungoptional
In Kraft
Aktueller Status:Inkrafttreten
Drucksache (PDF)

Worum geht es?

Die Bundesregierung schlägt vor, die Finanzierung des Deutschlandtickets für das Jahr 2026 durch Bund und Länder zu regeln. Zudem sollen angepasste Verwendungsnachweise für die bereitgestellten Bundesmittel eingeführt werden.

Betrifft dich das?

Direkt betroffen

  • Ja, wenn du das Deutschlandticket für den öffentlichen Nahverkehr nutzt.

Indirekt betroffen

  • Ja, wenn du in einer Behörde arbeitest, die mit der Verwaltung der Bundesmittel für das Deutschlandticket befasst ist.

Gesellschaftliches Interesse

  • Ja, wenn dich die langfristige Finanzierung des öffentlichen Nahverkehrs interessiert.
  • Ja, wenn du die Attraktivität des ÖPNV für wichtig hältst.

Ziel des Vorhabens

Laut den Initiatoren soll die Finanzierung des Deutschlandtickets über das Jahr 2025 hinaus gesichert werden, um dessen Fortbestand zu gewährleisten.

Was ändert sich konkret?

Was ändert sich?

Aktuelle Situation

Die Finanzierung des Deutschlandtickets ist nur bis 2025 geregelt.

Geplant ist

Die Finanzierung des Deutschlandtickets soll für das Jahr 2026 gesichert werden, mit einer Verlängerung des Regelungszeitraums bis Ende 2030.

Beispiel: Wenn du das Deutschlandticket nutzt, sollst du es auch nach 2025 weiterhin zu den bisherigen Konditionen nutzen können.

Auswirkungen auf bestehende Abläufe

Bisher: Die Bundesmittel für das Deutschlandticket werden bis 2025 bereitgestellt.

Neu: Die Bereitstellung der Bundesmittel soll bis 2030 verlängert und der Verteilungsschlüssel sowie der Verwendungsnachweis angepasst werden.

In der Praxis: Länder müssten ab 2026 angepasste Verwendungsnachweise für die Bundesmittel erbringen.

Mögliche Folgen

  • Durch die gesicherte Finanzierung könnte die Attraktivität des ÖPNV weiterhin gesteigert werden.
  • Die Bereitstellung zusätzlicher Bundesmittel könnte erforderlich sein, um die Finanzierung bis 2030 zu sichern.

Zu beachten

  • Für die Finanzierung wären zusätzliche Steuermittel erforderlich.
  • Länder müssten angepasste Verwendungsnachweise erstellen, was zusätzlichen Verwaltungsaufwand verursachen könnte.

Warum reden viele darüber?

  • Das Thema erhält Aufmerksamkeit, weil es die langfristige Finanzierung und Attraktivität des öffentlichen Nahverkehrs betrifft.
  • In der öffentlichen Debatte wird erörtert, wie die Finanzierung des Deutschlandtickets nachhaltig gesichert werden kann.

Wer ist betroffen?

Bürger, die den öffentlichen Nahverkehr nutzenBundesländer, die Bundesmittel für das Deutschlandticket erhalten